Motos régulières automatiques standard à 5 vitesses de 2000 W
Moto régulière automatique standard à 5 vitesses de 2 000 Wmotocyclettes,
motocyclettes,
Tableau d'affichage du produit
La société Gookma est spécialisée dans la fabrication de motos des séries 50CC, 110CC, 125CC, 150CC et 200CC, il existe plus de 30 modèles.La société Gookma se conforme strictement au système de contrôle de qualité ISO9001 2000 pour le développement de produits, l'achat de composants, l'inspection, la production de véhicules entiers, le transport et le service, etc. Nous disposons de deux lignes d'assemblage modernes pour motos entières, de deux lignes d'assemblage pour moteur, de lignes d'inspection MST-3 pour moto entière et de nombreux autres instruments de haute technicité.Grâce à une technologie solide, Gookma innove, améliore et fournit constamment des motos de haute qualité sur le marché national et international.
Caractéristiques et avantages
① Embrayage
Double embrayage automatique avec plaque de friction « Fuji », stable, lisse et durable.
② Plaque à came/poussoir
Avec forme et structure améliorées Pour un changement de vitesse facile et fluide.
③ Filtre à huile
Avec structure de filtre à huile externe pour un entretien et une maintenance pratiques.
④ Pompe à huile
Avec pompe à huile haute puissance pour une meilleure lubrification et une circulation facile de l'huile.
⑤ Segment de piston
Segment de piston doté de la technologie DLC pour une meilleure résistance à l'usure et une meilleure durée de vie.
⑥ Bascule à rouleau
Avec la bascule à rouleaux avec moins de friction, moins de pertes mécaniques et une puissance plus forte.
⑦ Culasse
Canaux de gaz entrelacés : fonctionnent avec la bougie d'allumage du milieu pour un meilleur gaz
mélange, une propagation plus rapide du feu et une meilleure combustion pour garantir moins d'émissions et de consommation de carburant.
détails du produit
1. Le Cub de petite taille a une forte puissance pour un moteur 50cc à double embrayage et une conception légère simple.
2. La nouvelle conception de double phare rend la forme de la lumière plus stéréoscopique.
3. Le phare hautement reconnaissable permet une conduite plus sûre pendant la nuit.
4. La roue avant et arrière de 17 pouces et le siège inférieur répondent aux besoins d'un plus large éventail d'utilisateurs finaux.
5. Équipé d'un couvercle en trou de serrure magnétique, empêche le déverrouillage
violemment.
6. Un dispositif antivol supplémentaire empêche efficacement le vol.
| DIMENSION | |||
| Longueur Largeur hauteur | (mm) | 1920x710x1130 | |
| Empattement | (mm) | 1250 | |
| Hauteur du siège | (mm) | 765 | |
| Garde au sol | (mm) | 150 | |
| Poids à vide | (kg) | 104 | |
| Max.Capacité | (personnes/kg) | 2/150 | |
| CADRE | |||
| Taper | poutre | ||
| Suspension avant |
| Type d'amortissement hydraulique | |
| Suspension arrière |
| Type d'amortissement hydraulique | |
| Pneu avant |
| 2h50-17h | Normal/sans chambre à air |
| Pneu arrière |
| 2.75-17 | Normal/sans chambre à air |
| Frein avant | Disque hydraulique | Disque hydraulique | |
| Frein arriere | Disque hydraulique | Frein à tambour | |
| Capacité de carburant | (L) | 4 |
|
| MOTEUR | |||
| Taper |
| 4 impactes | Refroidissement par air |
| Disposition des cylindres | Horizontal, monocylindre |
| |
| Alésage × Course | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Déplacement | (ml) | 107 |
|
| Ratio de compression |
| 9.1 : 1 |
|
| Train de soupapes | Arbre à cames en tête simple | 2V | |
| Puissance maximale | (kW / tr/min) | 5,0 / 8000 | |
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 7,0 / 6000 | |
| Système de carburant |
| Carburateur |
|
| Système de lubrification | Combinaison de lubrification sous pression et par barbotage | ||
| CONDUIRE | |||
| Embrayage | Multidisque humide (embrayage automatique) | ||
| Transmission | Chaîne |
| |
| Modèle de changement de vitesse | Engrenage à quatre vitesses |
| |
| ÉLECTRIQUE | |||
| Système de mise à feu | CDI |
| |
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied | ||
| MANIÈRE D'EMBALLAGE | DIMENSION | QUANTITÉ |
| 40QG | ||
| Panneaux en bois SKD avec carton à l'extérieur | 1700×460×860 | 105 |
| Cadre SKD-métal avec carton à l'extérieur | 1700×460×860 | 105 |
| Caisse en bois CKD avec pack moteur à l'intérieur | / | / |
| Caisse en bois CKD sans pack moteur à l'intérieur | 1230×760×372 | 196 |
| Carton CKD | / | / |
Un phare avec des angles vifs et une concentration de la lumière, un nouveau compteur de vitesse dynamique et conçu, une élasticité élevée et un siège confortable, ainsi qu'une apparence à la mode font du conducteur le projecteur de la rue.
| DIMENSION | |||||||
| Longueur totale*Largeur*Hauteur | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Empattement | (mm) | 1310 | |||||
| Hauteur du siège | (mm) | 780 | |||||
| Garde au sol | (mm) | 150 | |||||
| Poids à vide | (kg) | 130 | |||||
| Max.Capacité | (personnes/kg) | 2/150 | |||||
| CADRE | |||||||
| Taper | Monture diamant Jumper | ||||||
| Suspension avant |
| Type d'amortissement hydraulique à ressort | |||||
| Suspension arrière |
| Type d'amortissement hydraulique à ressort | |||||
| Pneu avant |
| 2,75-18 | Ordinaire | ||||
| Pneu arrière |
| 3.25-18 | Ordinaire | ||||
| Frein avant |
| Frein à disque |
| ||||
| Frein arriere |
| Frein à tambour |
| ||||
| Capacité de carburant | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTEUR | |||||||
| Taper |
| 4 impactes | Refroidissement naturel par air | ||||
| Disposition des cylindres |
| Vertical, monocylindre |
| ||||
| Alésage × Course | (mm) | 56,5 ×49,5 |
| ||||
| Déplacement | (ml) | 124 |
| ||||
| Ratio de compression |
| 9.2 : 1 |
| ||||
| Train de soupapes |
|
Arbre à cames inférieur | 2V | ||||
| Puissance maximale | (kW / tr/min) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Système de carburant |
| Carburateur |
| ||||
| Système de lubrification | Combinaison de lubrification sous pression et par barbotage | ||||||
| CONDUIRE | |||||||
| Embrayage | Feuilles multiples de type humide | ||||||
| Transmission | Chaîne |
| |||||
| Modèle de changement de vitesse | Vitesse à cinq vitesses (cycle) | ||||||
| ÉLECTRIQUE | |||||||
| Système de mise à feu | CDI |
| |||||
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied |
| |||||
| MANIÈRE D'EMBALLAGE | DIMENSION | QUANTITÉ | |||||
| 40QG | |||||||
| Panneaux en bois SKD avec carton à l'extérieur | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Cadre SKD-métal avec carton à l'extérieur | / | / | |||||
| Caisse en bois CKD avec pack moteur à l'intérieur | / | / | |||||
| Caisse en bois CKD sans pack moteur à l'intérieur | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Carton CKD | / | / | |||||
1. Équipé d'un grand réservoir de carburant de 14,5 litres pour satisfaire les voyages où vous voulez aller ;
2. Avec des signes (étiquettes) tridimensionnels, pleins de dynamique.
3. Nouvel instrument d'affichage LCD (compteur numérique), élégant, toutes les fonctions sont complètes, toutes les données sous votre contrôle.
4. L'ensemble des pièces décoratives chromées de la voiture démontre un style supérieur 5. Équipé du moteur UFB150 auto-développé, il a une forte puissance et minimise les vibrations.
| DIMENSION | |||
| Dans l'ensemble Longueur Largeur hauteur | (mm) | 2010x780x1130 | |
| Empattement | (mm) | 1280 | |
| Hauteur du siège | (mm) | 780 | |
| Garde au sol | (mm) | 150 | |
| Poids à vide | (kg) | 125 | |
| Max.Capacité | (personnes/kg) | 2/150 | |
| CADRE | |||
| Taper |
| ||
| Suspension avant |
| Type d'amortissement hydraulique | |
| Suspension arrière |
| Type d'amortissement hydraulique | |
| Pneu avant |
| 15h00-18h |
|
| Pneu arrière |
| 3h50-16h |
|
| Frein avant |
| Disque hydraulique |
|
| Frein arriere |
| Frein à tambour |
|
| Capacité de carburant | (L) | 14.5 |
|
| MOTEUR | |||
| Taper |
| 4 impactes | Refroidissement naturel par air |
| Cylindre Arrangement |
| Vertical, monocylindre | Type incliné |
| Alésage × Course | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Déplacement | (ml) | 149 |
|
| Ratio de compression |
| 9.2 : 1 |
|
| Train de soupapes |
| arbre à cames simple | 2V |
| Maximum Puissance | (kW / tr/min) | 8,5 / 8000 |
|
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 11,2 / 7000 |
|
| Système de carburant |
| Carburateur |
|
| Système de lubrification |
| Combinaison de lubrification sous pression et par barbotage |
|
| CONDUIRE | |||
| Embrayage | Maillage constant de type humide en plusieurs pièces | ||
| Transmission | Chaîne |
| |
| Modèle de changement de vitesse | Transmission internationale à cinq vitesses |
| |
| ÉLECTRIQUE | |||
| Système de mise à feu | CDI |
| |
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied | ||
1.Nouveau moteur UF190 auto-développé, une puissance maximale de 13,5 N•m et une puissance maximale de 9,6 kW.
Le réservoir de carburant de grande capacité de 2,17 L répond à votre demande de voyages longue distance.
3. Compteur intégré à affichage mécanique et à cristaux liquides élégant et exquis, démarré avec une musique dynamique.
4. Phare en forme d'aigle à haute luminosité ≥ 12 000 CD, présente une forte condensation de la lumière et une pénétrabilité de la lumière élevée.
5. Les clignotants LED et la conception du feu arrière LED rubis offrent aux utilisateurs un sentiment de supériorité.
6. Conforme à la conception ergonomique du corps, ce sport
Le siège de classe voiture est conçu scientifiquement et logiquement.
| DIMENSION | ||||
| Longueur totale*Largeur*Hauteur | (mm) | 2050x755x1085 | ||
| Empattement | (mm) | 1280 | ||
| Hauteur du siège | (mm) | 765 | ||
| Garde au sol | (mm) | 150 | ||
| Poids à vide | (kg) | 127 | ||
| Max.Capacité | (personnes/kg) | 2/150 | ||
| CADRE | ||||
| Taper | rhombe | |||
| Suspension avant |
| Type d'amortissement hydraulique | ||
| Suspension arrière |
| Type d'amortissement hydraulique | ||
| Pneu avant |
| 2,75-18 |
Sans chambre à air/normal | |
| Pneu arrière |
| 90/90-18 | Sans chambre à air/normal | |
| Frein avant |
| Disque hydraulique |
Disque hydraulique | |
| Frein arriere |
| Disque hydraulique | Frein à tambour | |
| Capacité de carburant | (L) | 17 |
| |
| MOTEUR | ||||
| Taper |
| 4 impactes | Refroidissement naturel par air | |
| Disposition des cylindres |
| Vertical, monocylindre |
| |
| Alésage × Course | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Déplacement | (ml) | 195 |
| |
| Ratio de compression |
| 9.2 : 1 |
| |
| Train de soupapes |
| Arbre à cames en tête simple | 2V | |
| Puissance maximale | (kW / tr/min) | 9,6 / 7000 |
| |
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 13,5 / 5500 |
| |
| Système de carburant |
| Carburateur |
| |
| Système de lubrification |
| Combinaison de lubrification sous pression et par barbotage |
| |
| CONDUIRE | ||||
| Embrayage | Maillage constant de type humide en plusieurs pièces | |||
| Transmission | Chaîne |
| ||
| Modèle de changement de vitesse | Transmission internationale à cinq vitesses |
| ||
| ÉLECTRIQUE | ||||
| Système de mise à feu | CDI |
| ||
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied | |||
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