Motocyclette de haute qualité à glissement monopied
Motocyclette de haute qualité à glissement monopied,
Moto,
Tableau d'affichage des produits
La société Gookma est spécialisée dans la fabrication de motos des séries 50, 110, 125, 150 et 200 cm³, soit plus de 30 modèles. Gookma respecte scrupuleusement la norme ISO 9001:2000 pour le développement de ses produits, l'achat des composants, le contrôle qualité, la production complète des véhicules, le transport et le service après-vente. Nous disposons de deux lignes d'assemblage modernes pour les motos complètes, de deux lignes d'assemblage pour les moteurs, de lignes de contrôle MST-3 pour les motos complètes et de nombreux autres équipements de haute technologie. Grâce à son expertise technologique, Gookma innove et améliore constamment ses produits afin de fournir des motos de haute qualité aux marchés nationaux et internationaux.
Caractéristiques et avantages
① Embrayage
Embrayage double automatique avec disque de friction « Fuji », stable, souple et durable.
② Plaque de came / Poussoir
Avec une forme et une structure améliorées pour un passage de vitesse facile et fluide.
③ Filtre à huile
Avec une structure de filtre à huile externe pour un entretien et une maintenance facilités.
④ Pompe à huile
Avec une pompe à huile haute puissance pour une meilleure lubrification et une circulation d'huile facilitée.
⑤ Segment de piston
Segment de piston doté de la technologie DLC pour une meilleure résistance à l'usure et une durée de vie accrue.
⑥ Rouleau à bascule
Avec le culbuteur à rouleaux, moins de frottement, moins de pertes mécaniques et une puissance accrue.
⑦ Culasse
Canaux de gaz entrelacés : Fonctionnent de concert avec la bougie d’allumage centrale pour une meilleure combustion.
mélange, propagation du feu plus rapide et meilleure combustion pour garantir moins d'émissions et une consommation de carburant réduite.
Détails du produit
1. Le Cub, de petite taille, possède une puissance élevée grâce à son moteur 50cc à double embrayage et une conception simple et légère.
2. La nouvelle conception à double phare rend la forme de la lumière plus stéréoscopique.
3. Un phare très visible assure une conduite plus sûre la nuit.
4. Les roues avant et arrière de 17 pouces et le siège plus bas répondent aux besoins d'un plus large éventail d'utilisateurs finaux.
5. Doté d'un cache-serrure magnétique, empêche le déverrouillage.
violemment.
6. Un dispositif antivol supplémentaire empêche efficacement le vol.
| DIMENSION | |||
| Longueur*Largeur*Hauteur | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Empattement | (mm) | 1250 | |
| Hauteur du siège | (mm) | 765 | |
| Garde au sol | (mm) | 150 | |
| Poids à vide | (kg) | 104 | |
| Capacité maximale | (personnes/kg) | 2/150 | |
| CADRE | |||
| Taper | poutre | ||
| Suspension avant |
| Amortisseur hydraulique de type | |
| Suspension arrière |
| Amortisseur hydraulique de type | |
| Pneu avant |
| 2,50-17 | Normal/sans chambre à air |
| Pneu arrière |
| 2,75-17 | Normal/sans chambre à air |
| Frein avant | Disque hydraulique | Disque hydraulique | |
| Frein arrière | Disque hydraulique | Frein à tambour | |
| Capacité du réservoir de carburant | (L) | 4 |
|
| MOTEUR | |||
| Taper |
| 4 temps | Refroidissement par air |
| Agencement cylindrique | Horizontal, monocylindre |
| |
| Alésage × Course | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Déplacement | (ml) | 107 |
|
| Taux de compression |
| 9.1: 1 |
|
| Train de soupapes | arbre à cames en tête unique | 2V | |
| Puissance maximale | (kW / tr/min) | 5.0 / 8000 | |
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 7.0 / 6000 | |
| Système d'alimentation en carburant |
| Carburateur |
|
| Système de lubrification | Combinaison de lubrification par pression et par barbotage | ||
| CONDUIRE | |||
| Embrayage | Embrayage multidisque humide (embrayage automatique) | ||
| Transmission | Chaîne |
| |
| Schéma de changement de vitesse | boîte de vitesses à quatre rapports |
| |
| ÉLECTRIQUE | |||
| Système d'allumage | CDI |
| |
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied | ||
| MODE D'EMBALLAGE | DIMENSION | QUANTITÉ |
| 40HQ | ||
| Panneaux en bois SKD avec emballage cartonné extérieur | 1700×460×860 | 105 |
| Cadre métallique SKD avec emballage cartonné extérieur | 1700×460×860 | 105 |
| Caisse en bois CKD avec groupe moteur à l'intérieur | / | / |
| Caisse en bois CKD sans groupe motopropulseur à l'intérieur | 1230×760×372 | 196 |
| Carton CKD | / | / |
Un phare aux angles aigus et à la lumière concentrée, un compteur de vitesse au design nouveau et dynamique, un siège confortable et très élastique, et une allure élégante font du conducteur le centre de l'attention dans la rue.
| DIMENSION | |||||||
| Longueur totale*Largeur*Hauteur | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Empattement | (mm) | 1310 | |||||
| Hauteur du siège | (mm) | 780 | |||||
| Garde au sol | (mm) | 150 | |||||
| Poids à vide | (kg) | 130 | |||||
| Capacité maximale | (personnes/kg) | 2/150 | |||||
| CADRE | |||||||
| Taper | Cadre en diamant pour pull | ||||||
| Suspension avant |
| Amortisseur hydraulique à ressort de type | |||||
| Suspension arrière |
| Amortisseur hydraulique à ressort de type | |||||
| Pneu avant |
| 2,75-18 | Ordinaire | ||||
| Pneu arrière |
| 3.25-18 | Ordinaire | ||||
| Frein avant |
| Frein à disque |
| ||||
| Frein arrière |
| Frein à tambour |
| ||||
| Capacité du réservoir de carburant | (L) | 14,5 |
| ||||
| MOTEUR | |||||||
| Taper |
| 4 temps | Refroidissement naturel par l'air | ||||
| Agencement cylindrique |
| Vertical, monocylindre |
| ||||
| Alésage × Course | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Déplacement | (ml) | 124 |
| ||||
| Taux de compression |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Train de soupapes |
|
arbre à cames de type inférieur | 2V | ||||
| Puissance maximale | (kW / tr/min) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Système d'alimentation en carburant |
| Carburateur |
| ||||
| Système de lubrification | Combinaison de lubrification par pression et par barbotage | ||||||
| CONDUIRE | |||||||
| Embrayage | Feuilles multiples de type humide | ||||||
| Transmission | Chaîne |
| |||||
| Schéma de changement de vitesse | Boîte de vitesses à cinq rapports (vélo) | ||||||
| ÉLECTRIQUE | |||||||
| Système d'allumage | CDI |
| |||||
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied |
| |||||
| MODE D'EMBALLAGE | DIMENSION | QUANTITÉ | |||||
| 40HQ | |||||||
| Panneaux en bois SKD avec emballage cartonné extérieur | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Cadre métallique SKD avec emballage cartonné extérieur | / | / | |||||
| Caisse en bois CKD avec groupe moteur à l'intérieur | / | / | |||||
| Caisse en bois CKD sans groupe motopropulseur à l'intérieur | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Carton CKD | / | / | |||||
1. Équipé d'un grand réservoir de carburant de 14,5 litres, il vous permet d'effectuer tous les trajets que vous souhaitez ;
2. Avec des panneaux (étiquettes) tridimensionnels, pleins de dynamisme.
3. Nouvel instrument à écran LCD (compteur numérique), élégant, toutes les fonctions sont complètes, toutes les données sont sous votre contrôle.
4. Toutes les pièces décoratives chromées de la voiture témoignent d'un style supérieur. 5. Équipée d'un moteur UFB150 développé en interne, elle offre une puissance élevée et minimise les vibrations.
| DIMENSION | |||
| Dans l'ensemble Longueur*Largeur*Hauteur | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Empattement | (mm) | 1280 | |
| Hauteur du siège | (mm) | 780 | |
| Garde au sol | (mm) | 150 | |
| Poids à vide | (kg) | 125 | |
| Capacité maximale | (personnes/kg) | 2/150 | |
| CADRE | |||
| Taper |
| ||
| Suspension avant |
| Amortisseur hydraulique de type | |
| Suspension arrière |
| Amortisseur hydraulique de type | |
| Pneu avant |
| 3.00-18 |
|
| Pneu arrière |
| 3,50-16 |
|
| Frein avant |
| Disque hydraulique |
|
| Frein arrière |
| Frein à tambour |
|
| Capacité du réservoir de carburant | (L) | 14,5 |
|
| MOTEUR | |||
| Taper |
| 4 temps | Refroidissement naturel par l'air |
| Cylindre Arrangement |
| Vertical, monocylindre | Type incliné |
| Alésage × Course | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Déplacement | (ml) | 149 |
|
| Taux de compression |
| 9.2: 1 |
|
| Train de soupapes |
| arbre à cames à roue libre unique | 2V |
| Maximum puissance | (kW / tr/min) | 8,5 / 8000 |
|
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 11,2 / 7000 |
|
| Système d'alimentation en carburant |
| Carburateur |
|
| Système de lubrification |
| Combinaison de lubrification par pression et par barbotage |
|
| CONDUIRE | |||
| Embrayage | maillage constant de type humide à plusieurs pièces | ||
| Transmission | Chaîne |
| |
| Schéma de changement de vitesse | Boîte de vitesses internationale à cinq rapports |
| |
| ÉLECTRIQUE | |||
| Système d'allumage | CDI |
| |
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied | ||
1. Nouveau moteur UF190 développé en interne, une puissance maximale de 13,5 N•m et une puissance maximale de 9,6 kW.
Le réservoir de carburant de grande capacité (2,17 L) répond à vos besoins pour les longs trajets.
3. Compteur intégré élégant et raffiné, à affichage mécanique et à cristaux liquides, démarré par une musique dynamique.
4. Phare en forme d'aigle haute luminosité ≥12000CD, possède une forte condensation de la lumière et une grande capacité de pénétration de la lumière.
5. Les clignotants à LED et le feu arrière à LED rubis offrent aux utilisateurs une sensation de supériorité.
6. Conforme à une conception ergonomique, ce sport
Le siège de classe automobile est conçu de manière scientifique et logique.
| DIMENSION | ||||
| Longueur totale*Largeur*Hauteur | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Empattement | (mm) | 1280 | ||
| Hauteur du siège | (mm) | 765 | ||
| Garde au sol | (mm) | 150 | ||
| Poids à vide | (kg) | 127 | ||
| Capacité maximale | (personnes/kg) | 2/150 | ||
| CADRE | ||||
| Taper | rhombe | |||
| Suspension avant |
| Amortisseur hydraulique de type | ||
| Suspension arrière |
| Amortisseur hydraulique de type | ||
| Pneu avant |
| 2,75-18 |
Tubeless/Normal | |
| Pneu arrière |
| 90/90-18 | Tubeless/Normal | |
| Frein avant |
| Disque hydraulique |
Disque hydraulique | |
| Frein arrière |
| Disque hydraulique | Frein à tambour | |
| Capacité du réservoir de carburant | (L) | 17 |
| |
| MOTEUR | ||||
| Taper |
| 4 temps | Refroidissement naturel par l'air | |
| Agencement cylindrique |
| Vertical, monocylindre |
| |
| Alésage × Course | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Déplacement | (ml) | 195 |
| |
| Taux de compression |
| 9,2 : 1 |
| |
| Train de soupapes |
| arbre à cames en tête unique | 2V | |
| Puissance maximale | (kW / tr/min) | 9,6 / 7000 |
| |
| Couple maximal | (N•m / tr/min) | 13,5 / 5500 |
| |
| Système d'alimentation en carburant |
| Carburateur |
| |
| Système de lubrification |
| Combinaison de lubrification par pression et par barbotage |
| |
| CONDUIRE | ||||
| Embrayage | maillage constant de type humide à plusieurs pièces | |||
| Transmission | Chaîne |
| ||
| Schéma de changement de vitesse | Boîte de vitesses internationale à cinq rapports |
| ||
| ÉLECTRIQUE | ||||
| Système d'allumage | CDI |
| ||
| Système de démarrage | Démarrage électrique/démarrage au pied | |||
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