Petitforeuse rotativeLa foreuse rotative est une machine essentielle pour la construction de fondations et joue un rôle irremplaçable dans la construction de logements, de ponts, de tunnels, de talus et autres projets. Lors de son utilisation, divers problèmes peuvent survenir. La surchauffe est un problème fréquent rencontré lors de la maintenance. Elle a un impact considérable sur les performances et la durée de vie de la machine et est souvent difficile à résoudre. En été, ce problème de surchauffe cause de grandes difficultés aux utilisateurs de foreuses rotatives.
La température élevée d'une foreuse rotative est généralement due à une surchauffe de la boîte de vitesses (ou du réducteur), à une surchauffe de l'huile hydraulique ou à une surchauffe du liquide de refroidissement du moteur (communément appelée température d'eau élevée). La cause de la surchauffe de la boîte de vitesses est relativement simple : les principales raisons sont un dimensionnement et une forme non conformes des roulements, des engrenages et du carter, une huile de lubrification inadaptée ou un niveau d'huile insuffisant, etc.
Température d'eau moteur élevée : un calage d'allumage incorrect, une puissance moteur insuffisante ou une défaillance du système de dissipation de chaleur peuvent entraîner une température d'eau moteur trop élevée. Sur les excavatrices équipées d'un moteur diesel à injection directe à rampe commune, le radiateur d'huile hydraulique étant installé en amont du circuit de refroidissement du réservoir d'eau, la surchauffe de l'huile hydraulique peut également provoquer une température d'eau moteur trop élevée.
La défaillance du radiateur d'huile provoque une hausse rapide de la température de l'huile, ce qui entraîne une baisse significative des performances de lubrification et, par conséquent, une augmentation considérable de la résistance au fonctionnement des pièces internes du moteur et une forte consommation d'énergie. De plus, la température de l'huile étant trop élevée, l'effet de refroidissement de l'huile elle-même disparaît presque complètement, ce qui contribue à augmenter encore la température du moteur.
Une déformation du vilebrequin ou un jeu insuffisant de celui-ci peuvent également entraîner une surchauffe due à une consommation d'énergie excessive du moteur. Une défaillance du système de régulation hydraulique variable peut aussi provoquer une surchauffe du liquide de refroidissement.
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Date de publication : 17 juin 2022